全球新能源渗透率突破40%,化石能源消费首降
2027年全球能源消费数据显示,新能源(风光储)占终端能源消费比重突破40%,化石能源消费同比下降1.2%,这是有记录以来首次下降。电动化率超过25%。
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2027年全球能源消费数据显示,新能源(风光储)占终端能源消费比重突破40%,化石能源消费同比下降1.2%,这是有记录以来首次下降。电动化率超过25%。
2028年一季度,国内绿氢平均生产成本降至15元/公斤,较2025年下降40%。电解槽设备成本持续下降,碱性电解槽已实现100%国产化。
2028年4月,宁德时代和比亚迪同时宣布固态电池量产线投产。能量密度突破400Wh/kg,电动车续航普遍进入1000公里时代,充电时间缩短至10分钟80%。
QuantumCore Systems 展示了一块 1.4 平方米量子点光伏面板,在标准测试条件下将 97.3% 的入射光子转化为可用电流,打破了单结硅电池 33.7% 的肖克利-奎伊瑟理论极限,或将开启可再生能源的革命。
初创公司VoltMatrix宣布完成8亿美元C轮融资,用于部署全球首个公路固态电池换电站网络,目标到2029年在北美建成2000个站点。
2027年10月,全球装机容量最大的漂浮式海上风电场在广东汕头正式并网,总装机容量1GW,可为约75万户家庭提供清洁电力,标志着中国在深远海风电领域取得里程碑突破。
总部位于汉堡的初创公司 Protona Labs 于 2025 年成立,近日公布了一款陶瓷基储氢装置,可在室温和常压下安全储氢,有望重塑家用及便携能源市场格局。
SolarWing Aviation 的 Stratos-4 飞机仅依靠太阳能(日间)和氢燃料电池(夜间)完成了 9,200 公里的东京至洛杉矶跨太平洋飞行——标志着首次零碳跨洲飞行。
2027年10月,国内能源公司碳中科技正式量产微型核电池Amber-241,首批应用于物联网传感器和医疗设备。单枚成本2800元,设计寿命30年,无需充电,电动汽车续航里程有望因此提升一倍以上。
Solid Power 第三代全固态电池电芯实现了经第三方验证的 500 Wh/kg 能量密度,超越锂离子电池性能基准,并已进入其肯塔基州工厂的中试生产阶段。
ACWA Power 在摩洛哥建设的 Noor-Ouarzazate IV 综合体正式投入运营,光伏装机容量达 2.5 GW,搭配 5 GWh 熔盐储热系统,每天可满足摩洛哥全国近 18 小时纯太阳能供电。
特斯拉面向大众市场的 Model Q 在 EPA 官方确认测试中实测续航超过 600 英里,成为首款突破该续航门槛、售价低于 3.5 万美元的电动汽车。
Fluence 位于亚利桑那州的 Hot Springs Grid Storage 项目成功在 4 小时内向 ERCOT 电网输送 2 GWh 储能电力,创下单体设施连续调峰放电的世界纪录。
2027年9月,蔚来汽车宣布其与宁德时代联合研发的固态电池包正式量产,能量密度达到500Wh/kg,搭载该电池的ET9车型续航突破1200公里,且在零下30度的严寒环境下续航保持率超过85%。
多款搭载最新固态或半固态电池的电动车实现1000公里以上续航,里程焦虑彻底成为历史。
国内首个百兆瓦时级新型液流电池储能系统投入商业运营,循环寿命超过2万次。
日本JR东日本铁路公司宣布,首批氢能源列车正式商业运营,填补了新能源轨道交通的空白。
实验室钙钛矿太阳能电池效率创下43%新纪录,原材料成本降至传统硅基电池的三分之一。
国家电网联合多家车企宣布,年内将在全国高速网络建成1万座800V超充站,电动车的里程焦虑有望成为历史。
国际能源署报告称,2027年上半年全球清洁能源投资达到1.2万亿美元,首次超过化石燃料投资,光伏和储能成本持续下降是主因。
国家能源局数据显示,截至8月全国充电桩数量突破1200万根,桩车比达到1:1.2,城市核心区3公里内必有充电桩。多家车企宣布2028年停售纯燃油车,新能源替代进入冲刺阶段。
隆基绿能发布新一代建筑一体化光伏(BIPV)材料,可作为玻璃幕墙替代品,透光率可调节,发电量较传统BIPV提升40%。
宁德时代宣布固态电池量产线正式投产,能量密度达500Wh/kg,搭载该电池的电动车续航突破1200公里,10分钟可充至80%,标志着液态锂电池时代的终结。
Hyperloop One宣布全球首条商用真空管道高铁在迪拜建成,设计时速1000公里,从迪拜到阿布扎比只需15分钟,预计明年正式投入商业运营。
中国中车宣布首条真空管道高铁试验线全线贯通,设计时速1000公里,北京到上海只需1小时,预计2028年进入商业化测试。
国家电网宣布投资320亿元建设全球最大铁空气电池储能电站,储能成本首次低于抽水蓄能,可再生能源渗透率有望突破50%。
隆基绿能发布新一代建筑一体化光伏材料,可作为玻璃幕墙替代品,透光率0-80%可调,发电量较传统产品提升50%。
宁德时代宣布固态电池量产线正式投产,首批搭载固态电池的电动车续航突破1200公里,10分钟可充至80%,液态锂电池时代宣告终结。
中汽协数据显示中国新能源汽车渗透率突破65%,创下历史新高。比亚迪、吉利、理想占据销量前三,合资品牌份额持续下滑。
华为发布"闪充3.0"技术,可实现充电10分钟续航500公里,搭载800V超充平台,配合固态电池有望彻底解决电动车续航焦虑。
中国首个百兆瓦级压缩空气储能电站在江苏正式并网,可存储100MWh电能,充放电效率达65%,是解决新能源消纳的重要技术。
德国亥姆霍兹柏林材料研究所宣布,钙钛矿叠层光伏电池效率突破33.9%,创下世界纪录,商业化进程大幅加速。
宁德时代与比亚迪同日发布固态电池量产车型,续航均超1000公里,15分钟可充至80%,电动车续航竞赛进入新阶段。
蔚来与国家电网联合启动V2G商业化项目,电动车可在用电高峰向电网放电,车主每年可获额外收益约2000元。
隆基绿能宣布其HJT异质结光伏组件量产效率突破28%,刷新世界纪录,配合上游硅料价格下跌,光伏度电成本已降至0.15元。
全球首条商业化氢能铁路货运线路开通,每次加注续航800公里,铁路货运正式进入氢能时代。
首批钙钛矿光伏建筑一体化(BIPV)项目在长三角规模化落地,新建商业建筑强制配置光伏幕墙。
全国分布式光伏装机突破500GW,其中城市建筑屋顶光伏占40%,建筑光伏一体化成为新趋势。
国产车企发布搭载全固态电池量产车型,CLTC续航突破1000公里,零百加速2.9秒,2027年底开始交付。
电动车向电网放电(V2G)技术获批并网,新能源消纳添利器,车主可获峰谷电价套利收益。
钙钛矿光伏涂料完成中试并开始小规模商业推广,可直接涂刷于建筑墙面发电,单位成本较传统光伏板降低60%。
中国汽车工业协会数据显示,5月新能源汽车渗透率首次超过50%,燃油车销量同比下降30%,新能源车正式成为市场主流。
北海试验场完成全球首条「海上风电—海水淡化—电解—氢气管道」一体化示范段,利用弃风电力与耐压柔性管输,将上岸氢价推近灰氢区间。
固态电池公交线路正式运营,北方冬季低温与南方夏季高温对电池热管理提出挑战,快充安全隐患成关注焦点。
虚拟PPA会计标准修订稿发布,企业财会与法务对小时级匹配和跨境互认存在分歧。
三家规模化光伏组件拆解基地投产,再生硅料纯度分级标准发布,循环产业链初步形成。