绿氨燃料远洋货船「蓝鲸号」首航成功：航运业零碳转型出现可行路径

绿氨燃料远洋货船「蓝鲸号」首航成功：航运业零碳转型出现可行路径

中国船舶集团今日宣布，全球首艘氨燃料远洋集装箱货船「蓝鲸号」完成上海至鹿特丹的首航。该船总长366米，载箱量2.4万标准箱，全程使用绿氨（由可再生能源电解水制氢后合成的氨）作为燃料，实现零碳排放。航行时间为28天，与传统燃油船相当。

「蓝鲸号」搭载了中国船舶自主研发的氨燃料发动机，热效率达到48%，高于传统柴油发动机的45%。船上的催化裂解系统将液态氨分解为氢气和氮气后送入发动机燃烧，尾气中仅含水蒸气和氮气。

中国船舶集团总经理杨金成表示："氨的优势在于它的能量密度是液氢的1.5倍，且可以在-33°C液化存储，不需要液氢所需的-253°C超低温。这使得氨成为远洋航运最现实的零碳燃料选择。"

航运业约占全球碳排放的2.9%。国际海事组织（IMO）要求到2050年航运碳排放比2008年减少50%。「蓝鲸号」的成功首航为这一目标提供了技术路径。

不过，绿氨的生产成本仍是挑战。目前绿氨价格约为每吨1200美元，是传统船用燃油的2.5倍。马士基航运脱碳负责人表示，只有当绿氨价格降至每吨600美元以下，氨燃料航运才具有商业竞争力。